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　　市政協(xié)委員：廣州建立“現(xiàn)代學徒制” 市人社局：實行有困難 會探索傳統(tǒng)師帶徒絕活傳承

　　一方面高校畢業(yè)生遭遇“史上更難就業(yè)季”；另一方面，廣州制造業(yè)、服務(wù)業(yè)卻遭遇“用工荒”。市政協(xié)委員宋寧今年兩會期間提案建議，要破解廣州市制造業(yè)、服務(wù)業(yè)勞動力相對短缺的難題，廣州可借鑒德國的做法，探索“一邊在企業(yè)學習、一邊在校園學習”的現(xiàn)代學徒制度。昨日，記者從宋寧委員處獲悉，市人社局答復(fù)，這個建議對廣州市職業(yè)技術(shù)教育與培訓有較大的借鑒意義，但一些困難和問題也制約著現(xiàn)代學徒制的全面推行，下一步將探索傳統(tǒng)師帶徒絕活傳承和現(xiàn)代政府、企業(yè)、校園和個人共同培養(yǎng)相結(jié)合的方式，實現(xiàn)技能人才培養(yǎng)工作上的突破。

　　現(xiàn)狀：專業(yè)課少 企業(yè)難用職校生

　　“有些職業(yè)院校教材太舊，專業(yè)課程設(shè)置太少，畢業(yè)生進入企業(yè)還要‘再回爐’培訓”，宋寧說，職業(yè)教育還是以職前教育為主、以學校課堂教育為主、以政府包辦為主。他以自身經(jīng)歷為例，在驗光師培訓行業(yè)，職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)設(shè)置的專業(yè)課太少，不到整個課程設(shè)置的50%，而數(shù)理化政治等課程設(shè)置比例過高，而且教材老舊，對于驗光行業(yè)新型高科技產(chǎn)品沒有涉及，畢業(yè)生畢業(yè)后，難以立即上崗工作。

　　宋寧在提案中建議，從探索推行現(xiàn)代學徒制度入手，解決目前面臨的問題。宋寧解釋，現(xiàn)代學徒制度，不是簡單復(fù)制我國過去實行的學徒制度，而是借鑒德國的做法，搞“一邊在企業(yè)學習、一邊在校園學習”的學徒制度。

　　宋寧建議，由市人社局、市總工會、市工商聯(lián)及有關(guān)行業(yè)協(xié)會，共同制定職業(yè)教育培訓大綱，對職業(yè)的種類、培訓的內(nèi)容、考試的標準作出明確規(guī)定；由市一級行業(yè)協(xié)會審核和批準具備培訓資格的企業(yè)，并以這些企業(yè)為平臺，完善現(xiàn)有職業(yè)學校、職業(yè)技術(shù)學院的學科，興辦新的職業(yè)學校和職業(yè)技術(shù)學院。

　　答復(fù)：難以全面推行現(xiàn)代學徒制

　　宋寧委員透露，市人社局在答復(fù)中表示，探索推行現(xiàn)代學徒制度的建議，對廣州市職業(yè)技術(shù)教育與培訓有較大的借鑒意義。但一些困難和問題也制約著現(xiàn)代學徒制的全面推行。目前，校企之間缺乏有效的互惠互利的動力機制，企業(yè)參與積極性不高；校企合作協(xié)調(diào)運行機制還不夠完善；學校和企業(yè)在合作過程中的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系以及學生在實習期間發(fā)生意外事故責任劃分等，均有待進一步明確。

　　調(diào)查：“訂單式”職校畢業(yè)前景好

　　“我們鐵路軌道相關(guān)專業(yè)2015年的畢業(yè)生已經(jīng)被預(yù)訂一空了”，昨日，廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院黨委書記陳爽告訴記者，相對于高校畢業(yè)生就業(yè)難題，實行“訂單”模式的職高學生就業(yè)情況卻很“旺”。陳爽說，這得益于學校實行的“訂單式”培養(yǎng)?！坝唵问健迸囵B(yǎng)與宋寧提出的“現(xiàn)代學徒制”非常相似，占了廣鐵職院專業(yè)近六成的鐵路軌道專業(yè)都是實行“訂單式”培養(yǎng)，由各大鐵路單位下訂單，學校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，學生從進入學校開始就要參與到企業(yè)一線崗位進行實踐，學生也被納入企業(yè)招聘計劃，經(jīng)過3年培養(yǎng)，學生畢業(yè)就會被企業(yè)直接招收。今年福州地鐵和西安鐵路局都到學院招生，學生已經(jīng)被搶訂一空。

　　相對于本科院校畢業(yè)生就業(yè)難題，職業(yè)院校畢業(yè)生前景卻很好。陳爽透露，以機車司機為例，一名機車司機經(jīng)過3年的培養(yǎng)，達到了一定的旅程數(shù)后，收入能達到萬元左右。(記者 王鶴 通訊員 薛小群 李志潔)

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