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　　不過，雖然這項新國標明日就將正式實施，但導(dǎo)報記者昨日走訪廈門部分汽車銷售商和學(xué)生家長時發(fā)現(xiàn)，汽車兒童安全座椅極少有人問津。

　　市場調(diào)查：問的人少買的人更少

　　昨日，導(dǎo)報記者在濱北汽車城逛了一大圈，也沒找到汽車兒童安全座椅的影子。

　　“我們以前也有賣兒童安全座椅，但幾乎沒人買，后來就只好退給廠家不賣了?！睘I北汽車城一家4S店的老板說。

　　“咨詢的人少，買的人更少?！苯鹕新芬患移嚸廊莸甑匿N售員小陸告訴導(dǎo)報記者，汽車兒童安全座椅銷售非常冷清，多數(shù)家長的安全意識也不夠。目前中國只有0.04%的家庭乘用車在使用兒童安全座椅，廠家也僅有40多家是正規(guī)注冊的，而其中95%的產(chǎn)品也是銷往國外。

　　雖然實體店鮮有銷售，但網(wǎng)絡(luò)市場上兒童安全座椅倒是有不少。昨天下午，導(dǎo)報記者在淘寶網(wǎng)輸入 “汽車兒童安全座椅”后，共找到相關(guān)寶貝13409件，價格從200多元到7900元不等，但成交量都不太好，大多是0件或1件，賣得好的最多就是上百件。

　　廈門家長：大人抱著孩子更安全

　　昨日下午4點多，導(dǎo)報記者在松柏小學(xué)附近看到，這里停了近百輛來接孩子的車輛，但沒有一輛安裝兒童座椅。很多孩子或由家長抱著坐在副駕駛位置上，或是自己一個人系著安全帶坐在后座。

　　“現(xiàn)在孩子又吵又鬧，讓她安心坐在座位上，幾乎不可能。”一位家長說。另一位家長也坦言，“孩子長得快，座椅很快就沒用了，又要換，還不如讓大人抱著?！?/p>

　　第一次聽說在車內(nèi)還可以給孩子設(shè)置專門座椅的市民趙女士對座椅的安全性表示懷疑：“安全座椅能安全嗎？這么多人怎么都沒有用？我家孩子上車就系安全帶，這么長時間了，沒啥事兒，挺好的?！?/p>

　　上個月才給兩歲多的寶寶買了安全座椅的洪先生，現(xiàn)在卻有點后悔，因為花了2000多元買回的座椅，小家伙僅剛買回那天坐過一次，此后就對那個座椅失去了興趣，至今沒有再使用過。

　　專家觀點：家長安全意識待提高

　　自己抱著小孩坐車真的更安全嗎？一4S店銷售經(jīng)理說，抱著小孩坐車其實是最不安全的，在發(fā)生交通意外時，被抱的孩子往往成為成人的“安全氣囊”，甚至比獨自坐在車內(nèi)還危險。要想真正確保孩子的乘車安全，最有效的方法還是使用兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達70%，降低4歲至7歲兒童死亡率達59%。

　　這位銷售經(jīng)理說，汽車在碰撞時產(chǎn)生的慣性力非常大，一個體重10公斤的孩子在速度的作用下會像一枚炮彈一樣被射出去，對于一般人來說是根本無法靠雙臂攔住的。因此，家長抱著孩子坐車，發(fā)生車禍后，孩子往往傷得更重。

　　據(jù)了解，世界上許多國家強制要求配置兒童安全座椅。在美國，法律規(guī)定使用兒童安全座椅的年齡為4歲以下；澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下；德國、荷蘭和日本甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。

　　此次國標系統(tǒng)中，并沒有強制規(guī)定必須使用汽車兒童安全座椅。業(yè)內(nèi)人士表示，國標系統(tǒng)只是一項技術(shù)標準，限制的只是兒童安全座椅產(chǎn)品本身。要有效提升兒童安全座椅在我國的使用率，還需要國家出臺相關(guān)的法律，強制駕駛員在有兒童乘車時使用。（東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報6月30日 記者 孫春燕）

　　（孫春燕）