本報記者 王漢超攝
許子豪在工作中。 本報記者 賀林平攝
楊威在值班室。 本報記者 魏 薇攝 剛剛過去的這個春節(jié),萬家團圓的溫暖背景下也有人在堅守,堅守在他鄉(xiāng),堅守在崗位。他們中,很多都是年輕人。 奉獻,也是當代青年人的本色。盡管說得少了,只是在默默地干。他們擔負著嚴肅的責任,并在擔當中漸漸地成長。 本期周刊聚焦三位在他鄉(xiāng)過年的年輕人。他們雖然少了幾分與親人團圓的親情,但青春并不寂寞,成長的喜悅讓堅守變得動人。 搶抓“黃金36小時” 本報記者 王漢超 過了這個年,宋志學就到而立之年了。雖然年輕,在鄭州北站,他已經(jīng)是干了10年的老貨檢員。10年了,他一次也沒回家過過春節(jié),都是在股道上忙過去的。他的家在四川遂寧,多數(shù)時候,家里只有兩邊的老人,帶著6歲的孩子。 鄭州北站是座巨大的貨運車站,被稱為全國的“路網(wǎng)心臟”。當除夕客運潮水紛紛到家的時刻,鐵路線卻連“喘口氣”的時間都沒有—貨運高峰隨即而至,開足馬力,直到初二下午,貨運全速保持高位運行。這段時間,被貨運線稱為“黃金36小時”,其繁忙程度可想而知。宋志學所在班組平時一個半天班管30多趟車,已經(jīng)滿負荷,這時候一個白班或一個夜班就增加到50多趟。 貨檢是一趟車到站的首要一環(huán),之后列車才上駝峰,解體,重新編組。貨檢員背著將近30斤的貨檢包,驗車巡檢。一趟車六七十節(jié),走下來也要20分鐘左右,敞車、棚車、罐車、集裝車,安全規(guī)程各異,小狀況拉開包隨即處理,大問題就得及時扣車。班組分管13條股道,道不閑,人不停,沒有準點完整吃頓飯。 “黃金36小時”是一場硬仗。初一白班,宋志學從早上7點多,忙到天黑。初二夜班,忙完已是初三早晨。這兩個班上,他幾乎沒有歇過腳,包都來不及卸肩,就聽組長著急,哪哪道又進一列車。驗施封、緊門扣,看似沒大事,宋志學卻說,這個活“沒有小事”。初一那天,他發(fā)現(xiàn)一條彈力腰繩斷開只重新接了一下,這是不允許的。這里一旦有接頭,極易造成篷布掀飛,而列車上面,就是高壓電線,一旦出事,后果不堪設想。他還發(fā)現(xiàn)過25噸卷鋼的加固鋼絲斷了,一旦行駛中滾落,將是一場災難。 除夕那晚,他在單身宿舍自己煮面,往家里打了個電話。鞭炮煙花聲響徹不遠處的城市,兒子不和他說話,他又給妻子打了電話,妻子是西安鐵路局宣漢車站售票員。他離家1500公里,妻子離家300公里。錯過今天,直到春運結束,他很難再和妻子通上話了?!吧习嗖辉试S帶手機,春運返流,根本定不準她什么時候不在班。即使中間歇20分鐘,她可能還想瞇一會兒。” “剛開始不回家過年,想想心挺酸,現(xiàn)在10年了,早習慣了?!痹诎嘟M,宋志學如果提出回家過年,沒人會不同意。可是每年他還是選擇留在班上。宋志學說,大家都在忙,誰都知道這離不開人。再說,即使我回去,媳婦也在站上忙,想想也就算了。“反正年輕,有的是干勁,將來就好了?!?/p> 過去這一年,宋志學已經(jīng)等到了一套單位的住房,他聽說對長期兩地分居的職工有照顧政策,希望有一天,妻子能夠到附近的地方工作?!澳菢?,即使過節(jié)加班再忙,下班還有個家在等?!?/p> 火車過年別有風味 本報記者 賀林平 春運已近尾聲,廣州鐵路職業(yè)技術學院的大二學生許子豪還繃著一根神經(jīng)。一大早,他就從宿舍床鋪里爬出來,匆匆趕到學校臨時設立的春運志愿服務指揮部,查報表、打電話、作記錄,忙得一刻不得閑?!拔覀儗W校很多學生在火車、站臺一線做志愿者服務,我在后方做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)?!薄?0后”的他表情嚴肅,語調(diào)認真。 從1月16日開始直到現(xiàn)在,許子豪一直都沒回家,已連續(xù)在志愿者崗位上奮戰(zhàn)了20多天。 春運前半段,許子豪是跑廣青線(廣州至青海)的,除夕和大年初一,他就是在火車上過的。“就是在車上做乘務員,來回一共4天?!闭f起那幾天,許子豪覺得辛苦又有收獲。辛苦自不必說。家在潮州的許子豪長這么大沒出過廣東省,第一次出門就跑這么遠,而且是寒冷又高海拔的大西北,讓他吃了很多苦頭?!拔覀兪禽啺嗟?,值班8個小時,就可以睡覺、休息,可是哪里睡得著?氣溫都是零下十幾度,廣東仔哪里受得了,凍得嗖嗖的;進了青海又有高原反應,整夜睡不著?!?/p> 從剛上車開始,一路上父母的電話就沒斷。媽媽說著說著語調(diào)中甚至都有了哭腔?!澳銈儎e擔心了,我會照顧自己的?!弊焐线@么說,可每接一次電話,許子豪的心頭就不由得酸酸的。 倒是工作的時候,許子豪覺得頗為充實?!稗r(nóng)民工回家的路的確很心酸,忙了一年,好容易回個家,也是千辛萬苦的。30多個小時的路程,很多人舍不得買臥鋪;有的人連座位票都沒買到,一路站回去。每次到站,上下車都是大包小包的,有的還要拖老帶子。”作為一名“義工”乘務員,許子豪一邊檢票,一邊搭把手、加把力,攙兩個、扶一程,盡自己所能幫他們。 有一對五六十歲的夫婦,只買到站票就上車了。站了大半天后,老婆子腿病發(fā)作,疼痛無比。她老伴急得沒辦法,找許子豪幫忙補張臥鋪票。許子豪先說服一名年輕的乘客,把位子暫時讓給她坐一下,轉身就去找列車長想辦法。又過了一站,車上終于騰出3張臥鋪,許子豪又找別的乘客做工作,終于獲得認可,為老年夫婦爭取到一個臥鋪鋪位。 雖然不能回家,可這個遠離父母、在辛苦工作中過的年,也是特別開心,甚至“別有一番風味呢”。許子豪說,除夕夜,列車長組織了一場小型的車廂慶?;顒?,乘務員和跟車的志愿者一起,只要沒在值班的,都擠在一節(jié)小小的車廂里,一起吃年夜飯,一起倒計時,一起聽電臺春節(jié)直播。列車長還給他發(fā)了一封5元的“小紅包”,“雖然吃得很簡單,周圍也沒有什么裝飾,但那種熱鬧的氣氛,那種集體的感覺,是以前在家過年從來沒有感受過的?!?/p> 大年初一的下午,許子豪還“有幸”見證了一場特別有趣的儀式:一對素不相識的年輕男女,一路聊得投機。到了西安站,小伙子居然單膝跪地,向姑娘求起婚來??吹竭@一幕,一路風塵仆仆、昏昏欲睡的旅客立刻興奮起來,大家紛紛起哄:“在一起,在一起!”車廂里立刻充滿了愛意暖暖的氣氛,另一位同車的旅客還把隨身攜帶的一束花貢獻了出來。許子豪很感慨,小小的火車車廂,把人與人之間的距離拉近了,把人與人之間的關系變得單純了,給大西北寒冷蕭瑟的冬天增加了濃濃暖意。 過完春節(jié),許子豪依然不能回家,要一直堅守到春運結束,但小伙子無怨無悔:“為他人奉獻自己的一份力量,會讓自己收獲更多的成就感?!?/p> 守護萬家燈火 本報記者 魏 薇 楊威工作的地方,透過窗子,就可以看到車水馬龍的朝陽CBD。不過,繁華的CBD也有“寂寞”的時候,那就是過年期間。 “平時太匆忙,沒工夫醞釀情緒。”當“回家過年”成為電視、廣播、網(wǎng)絡中的關鍵詞,留守在工作崗位上的楊威也會偶爾望向窗外,回憶起家鄉(xiāng)江西的山山水水,兒時父母健碩的背影,伙伴們之間有趣的往事。 “年齡小的時候沒有想過那么多,現(xiàn)在成熟了,看著父母身體一年沒有一年好,就總想家了。”楊威有些動情,“這就是鄉(xiāng)愁吧?!?/p> 楊威今年31歲,來北京6年多,這是他第四次沒有回家過年。2007年,楊威研究生畢業(yè)后成為國家電網(wǎng)北京市電力公司朝陽供電公司的一名員工,當了幾年最基層的電力工人后,目前擔任運維檢修部副主任,負責朝陽轄區(qū)470.8平方公里范圍內(nèi)的電力設備運行維護檢修工作。除夕團圓飯,是在食堂和一起值班的“戰(zhàn)友們”簡單地吃頓餃子。 談到年夜飯,楊威總會想起媽媽做的粉蒸魚和魚圓?!皟H把魚肉打成醬就要1個小時。媽媽做出來的菜總是最好吃的。” “在贛州老家,我們年夜飯能從下午4點吃到晚上8點。一年來,憋在肚子里的話仿佛都要在這一天說完?!睏钔叵胍郧?,除夕當天,家里老小齊動手準備年夜飯,雖然忙碌,但是心里的溫暖和快樂卻難以形容。 楊威的兒子今年4歲半,有好幾次過年都是和媽媽兩個人過。除夕時窗外震耳欲聾的鞭炮聲總會讓小家伙感到害怕,“他希望我能摟著他睡覺”,楊威聲音有些發(fā)緊,“不能為家里做太多,只能讓妻子多承擔些了。” 今年除夕當天,楊威在二級供電保障指揮部參加應急指揮工作,并擔任當日指揮長。16時,春節(jié)供電保障工作正式進入關鍵階段,北京市電力公司283支搶修隊伍,2915名搶修人員在崗值守,進入備戰(zhàn)階段。 楊威看著指揮大屏的負荷曲線,16時到18時電力負荷曲線緩慢上升,“這時大家該回家的都到家了,正打開電視,準備年夜飯呢”。電力負荷在18時開始緩緩下降。21時29分,當千家萬戶守在電視機前看春晚時,楊威收到了一張報修單。單子上顯示朝陽區(qū)建國路15號院華龍美樹8號樓有位用戶電用完了,電表小開關跳開,需要幫助。 接到單子后,楊威立即安排十里居營業(yè)所除夕值班外勤人員前去檢查表計。除夕夜路上車輛極少,一路暢通,外勤人員21時58分到達用戶家中,并立即給電卡中應急送電50度,解了燃眉之急。自除夕至2月6日,國網(wǎng)北京市電力公司95598供電服務熱線共為北京市民提供應急送電服務1284次。 初一凌晨兩點,楊威從應急指揮大廳離開。從東三環(huán)到南三環(huán),寥落卻美麗的煙花不時在天空綻放。一路上,還有不少電力人、警察、清潔工人仍在堅守崗位。 回到溫暖的家中,看到熟睡的妻子和兒子,想到遠在江西的父母,楊威心里有些愧疚?!斑^些日子就把父母接過來,家里團圓了,天天都是過年?!保ㄈ嗣袢請螅?/p> |
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