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發(fā)明文摘及技術(shù)可行性分析
本汽車(chē)自燃報(bào)警裝置包括：k型熱電偶、熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器（帶有冷端補(bǔ)償）、單片機(jī)（mcu）、聲光報(bào)警器（蜂鳴器和led）、電源等。其特征是單片機(jī)的輸入端與熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器相連，單片機(jī)的輸出端與聲光報(bào)警器相連。熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器的另一端經(jīng)熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)與熱電偶相連，從而構(gòu)成一條單路溫度測(cè)試報(bào)警器。將熱電偶設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)可能引發(fā)自燃的敏感部位（例如，發(fā)動(dòng)機(jī)、負(fù)荷較大的電氣線(xiàn)路、蓄電池接線(xiàn)柱等處），在溫度測(cè)試點(diǎn)上，熱電偶測(cè)試的溫度信息經(jīng)熱電偶數(shù)字轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后輸入到單片機(jī)，經(jīng)過(guò)單片機(jī)的程序分析，如果溫度超限，則通過(guò)單片機(jī)輸出報(bào)警信號(hào)啟動(dòng)聲光報(bào)警。本實(shí)用新型還可以將多條單路溫度測(cè)試報(bào)警器按“線(xiàn)與”的方式連接起來(lái)，從而構(gòu)成多點(diǎn)溫度測(cè)試報(bào)警器，提高報(bào)警效果。本實(shí)用新型使用車(chē)載電源或直流蓄電池供電。本實(shí)用新型采用熱電偶測(cè)溫，克服了現(xiàn)有的一些汽車(chē)防自燃報(bào)警器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、報(bào)警可信度低等缺陷，其具有報(bào)警可信度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、模塊化設(shè)計(jì)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，易于產(chǎn)品量產(chǎn)。
投產(chǎn)條件

成本及利潤(rùn)評(píng)估

轉(zhuǎn)讓方式及條件
轉(zhuǎn)讓專(zhuān)利所有權(quán)。
備注
師恩培，男，1950年11月15日生于北京市。大學(xué)本科，山東大學(xué)威海分校信息工程學(xué)院教授，碩士生導(dǎo)師，中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員。出版著作：《微型計(jì)算機(jī)接口基礎(chǔ)》。在核心期刊發(fā)表論文20多篇?？蒲谐晒?ldquo;進(jìn)口機(jī)床伺服系統(tǒng)控制單元國(guó)產(chǎn)化的研制”于1998年獲?。ú浚┘?jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。