當前位置:謝女士在長沙雨花區(qū)經營一家幼兒園，今年3月，為了接送學生安全方便，她購置了一臺長安校車?？商彳嚥坏?天，駕駛員就反映校車問題不斷，在路上行駛時剎車竟突然失靈。5月14日，校車的馬達突然打不著，只能推動后發(fā)動，5月16日，司機只好將這臺問題校車送到了購車地中南汽車世界湖南九龍汽車銷售有限公司(以下簡稱“九龍汽車銷售公司”)。 謝女士強烈要求換車，一直到5月17日下午，九龍汽車銷售公司并未答應她的請求。生產該校車的廠家也表示不予退貨。無奈，謝女士只好找到了湖南省質量技術監(jiān)督局。目前，此事還在進一步協(xié)調之中。 司機反映 空調漏水、雨刮不噴水、全車停電…… 謝女士告訴記者，這臺校車是今年3月21日她在九龍汽車銷售公司以153800元購買的?？少I回后使用沒有多久，駕駛員陳師傅就反映校車出現(xiàn)了問題。 “3月21日上午提的車，買回來開的路上，方向盤老是不聽使喚，控制不住方向?！标悗煾嫡f，半個月以后他帶幼兒園小孩去玩，發(fā)現(xiàn)上坡時，空調的冷凝水往后面灑，下坡時冷凝水往前面噴，使得陳師傅衣服的左邊被淋濕。除此之外，他還表示車的雨刮器刮雨不干凈，噴水不出來。 隨后，謝女士立即將此事反映給九龍汽車銷售公司服務站，站方委派專業(yè)維修人員將方向盤維修好。但沒有多久，全車突然停電。5月14日，這臺新校車更是直接“鬧罷工”，無法啟動了。 謝女士找人將車拖到了九龍汽車銷售公司，要求立即退車。 銷售公司 “車沒有大問題，方向盤和空調修好了” 對此，九龍汽車銷售公司的負責人曹經理拍胸脯保證自己賣出的車沒有大問題。曹經理說，方向盤和空調的問題他們修好了?！爸劣谕蝗粩嚯?，后來發(fā)現(xiàn)是開關有誤，雨刷器懷疑是人為損壞。”他說。但校車駕駛員陳師傅并不認同“人為損壞”的說法。 謝女士說：“即使現(xiàn)在修好了，我們也肯定不敢使用了。我們用來載學生的校車經常出問題，學生的安全怎么保障？” 該幼兒園的許老師說，當初他們到該公司購車時，本來看中了一款12萬多元的五菱牌校車，但曹經理推薦他們購買長安校車。 類似事件 校車發(fā)動機漏油，修10次也解決不了 這款18座長安校車一個月內多次“發(fā)病”，確實讓人很難安心。而就在一個月前，本報也曾接到過有關長安校車被質疑存在質量問題的投訴。 2013年4月中旬，為了解決小學生上學難，新化田坪鎮(zhèn)浪江村全村上千村民集資，特意到九龍汽車銷售公司購買了一輛近14萬元的長安校車。但校車最近老是“鬧情緒”：發(fā)動機漏油，這個地方修好那個地方又漏，維修10多次，仍然解決不了。4月16日，4S店給這臺問題校車重新更換了一臺新發(fā)動機，但校車司機發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機仍然漏油。 4月17日，浪江村村支書兼村委會主任王新華趕往長沙，“想更換一臺新車，要不就將車退回公司”。但除了更換發(fā)動機外，九龍汽車銷售有限公司請示廠方后拒絕退車。 長安廠家 “校車符合質量要求，只維修不退貨” 兩起事件中，長安校車都是才開不久就出現(xiàn)毛病，消費者懷疑長安校車是否存在質量問題。 曹經理說，“長安校車都是通過了國家檢測的，沒有質量問題”。 5月17日，記者就謝女士反映的問題致電長安校車的生產廠家。廠家工作人員表示，校車是符合質量要求的，“出了問題找維修站維修就可以了，設立維修站就是這個目的”。 對于謝女士提出的退貨要求，廠家也予以了拒絕，只承諾提供免費維修。但謝女士表示，這臺校車，她是不敢再開了。 協(xié)商無果，謝女士擬向質監(jiān)部門提出鑒定請求。 [建議] 市質監(jiān)局：可以向河北的質監(jiān)局反映 就此事，記者咨詢了長沙市質監(jiān)局一名工作人員，這名工作人員說，按照國務院的要求，質監(jiān)部門對流通領域沒有管轄權，只能管源頭，“如果它是本地生產的，我們可以直接去廠子檢查，但它是外地生產的但在長沙銷售，只能由工商部門管轄?！边@名工作人員說，消費者可以就該校車的質量問題向河北的質監(jiān)局反映。 [記者觀察] 缺乏校車三包規(guī)定 針對校車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，國務院制定的《校車安全管理條例》于去年3月28日起實施。 該條例第六條規(guī)定，生產校車的企業(yè)應當建立健全產品質量保證體系，保證所生產(包括改裝，下同)的校車符合校車安全國家標準；不符合標準的，不得出廠、銷售。第四十三條規(guī)定，生產、銷售不符合校車安全國家標準的校車的，依照道路交通安全、產品質量管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。 而按照《中華人民共和國產品質量法》第四十條規(guī)定，售出的產品不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的；不符合在產品或者其包裝上注明采用的產品標準的；不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的，銷售者應當負責修理、更換、退貨。 而具體到校車的質量三包，我國還缺乏相關規(guī)定。目前只有針對家用汽車的三包政策，即《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(2013年10月1日起施行)。該三包政策的三包內容有： 換車：在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發(fā)的修理累計超過5次，消費者可以換車。 退車：在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。 修車：在包修期內，因產品質量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。瀟湘晨報 陳斌 羅旆瑋 標簽： 校車 九龍 退貨 長安 換車 （紅網） |
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