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在服務(wù)地方發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中實(shí)現(xiàn)共贏

——南航與無(wú)錫市政產(chǎn)學(xué)研合作漸入佳境

　　長(zhǎng)期以來(lái)，南京航空航天大學(xué)人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是航空、航天和民航領(lǐng)域。近年來(lái)，學(xué)校在強(qiáng)化原有辦學(xué)特色的同時(shí)，依托學(xué)科優(yōu)勢(shì)，拓寬發(fā)展思路，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中形成的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，使“頂天”的技術(shù)“落地”開花。其中，與江蘇省無(wú)錫市開展政產(chǎn)學(xué)研全面合作，堪稱校地合作的“典范”。

　　科技牽線 校企聯(lián)姻

　　南航與無(wú)錫市地方企業(yè)的好“姻緣”，離不開科技這一“紅娘”。地處無(wú)錫惠山區(qū)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司，核心業(yè)務(wù)有自動(dòng)化物流集成設(shè)備、散料輸送設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備等。然而，由于我國(guó)風(fēng)電行業(yè)起步較晚，在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域尚不具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括該公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)大部分風(fēng)電企業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)只能依靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，并為引進(jìn)技術(shù)而支付大量資金。在國(guó)家積極發(fā)展新型能源的大背景下，無(wú)錫市政府努力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，將風(fēng)電列為其發(fā)展重點(diǎn)之一。無(wú)錫市政府推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的遠(yuǎn)景目標(biāo)，加快了企業(yè)對(duì)自主創(chuàng)新技術(shù)的需求。

　　國(guó)家“973”計(jì)劃風(fēng)電項(xiàng)目首席科學(xué)家、南航流體力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科教授王同光，1995年在英國(guó)格拉斯哥大學(xué)做訪問學(xué)者時(shí)，就參與了國(guó)際風(fēng)能開發(fā)項(xiàng)目的研究工作，這使得南航成為在國(guó)內(nèi)高校中較早介入風(fēng)電技術(shù)研究的高校。2007年9月，王同光教授領(lǐng)銜申報(bào)的“大型風(fēng)力機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)研究”和顧為東教授為首申報(bào)的“大規(guī)模非并網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究”課題，獲得國(guó)家“973”計(jì)劃風(fēng)電項(xiàng)目立項(xiàng)支持，進(jìn)一步提升了南航風(fēng)電技術(shù)研究水平。隨著研究的深入開展，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果，急需向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。而南航正是憑借在風(fēng)電方面的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，順勢(shì)接到了天奇公司拋來(lái)的“繡球”。從事現(xiàn)代集成制造/柔性制造、物流自動(dòng)化裝備等技術(shù)研究的樓佩煌教授，也擁有很多成熟的技術(shù)和成果。早在2003年，天奇公司就把合作的“橄欖枝”伸向了他。

　　除此以外，江陰市華宏集團(tuán)、法爾勝集團(tuán)、興澄特鋼、博潤(rùn)新能源等無(wú)錫市的多家企業(yè)也看中了南航在機(jī)電、信息、材料等優(yōu)勢(shì)學(xué)科的研究基礎(chǔ)能力和技術(shù)實(shí)力，在新材料和電動(dòng)車、現(xiàn)代裝備制造、金屬材料和陶瓷等領(lǐng)域簽訂了項(xiàng)目合作協(xié)議。

　　搭好平臺(tái) 人才唱戲

　　南航和無(wú)錫的合作中，雙方領(lǐng)導(dǎo)竭盡所能，想方設(shè)法搭建校地之間、校企之間產(chǎn)學(xué)研合作的廣闊平臺(tái)。

　　2007年和2009年，無(wú)錫市市委書記楊衛(wèi)澤就政產(chǎn)學(xué)研合作事宜兩次率團(tuán)訪問南航。之后，南航黨委書記崔銳捷、校長(zhǎng)朱荻等也多次帶隊(duì)走訪無(wú)錫各級(jí)政府和企業(yè)，積極推動(dòng)校企合作。

　　自2007年至今，南航先后與無(wú)錫市政府及相關(guān)企業(yè)簽訂了近10個(gè)合作協(xié)議，為雙方的合作提供了政策支撐，搭建了合作的“軟平臺(tái)”。依據(jù)簽署的合作協(xié)議，無(wú)錫風(fēng)電設(shè)計(jì)研究院有限公司、南航無(wú)錫研究生院、“南航無(wú)錫科技成果轉(zhuǎn)化基地”、“南航無(wú)錫惠山風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)基地”、“南航江陰成果轉(zhuǎn)化基地”、“南航江陰現(xiàn)代裝備制造技術(shù)研究院”等10多個(gè)雙方合作的實(shí)體“硬平臺(tái)”也相繼搭建起來(lái)，并正式啟動(dòng)了“風(fēng)電設(shè)備設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”、“余熱回收半導(dǎo)體溫差發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)”等具體項(xiàng)目。

　　軟硬兩大平臺(tái)的搭建，為雙方在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、科研成果轉(zhuǎn)化等方面加強(qiáng)合作創(chuàng)造了有利條件。而舞臺(tái)搭好了，產(chǎn)學(xué)研合作的主角自然是人才。

　　在與無(wú)錫市惠山區(qū)的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的合作中，作為江蘇省“創(chuàng)新學(xué)者攀登計(jì)劃”重點(diǎn)培育對(duì)象的王同光稱得上是“臺(tái)柱子”。他及其研究團(tuán)隊(duì)在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)機(jī)理、氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性、振動(dòng)特性等領(lǐng)域，形成了系列理論與技術(shù)成果。

　　在與無(wú)錫江陰市和惠山區(qū)的物流自動(dòng)化和裝備制造項(xiàng)目合作中，為了提高科技成果轉(zhuǎn)化效率，南航協(xié)調(diào)組建了以樓佩煌等3位教授為主的20多人的科研團(tuán)隊(duì)深入企業(yè)開展服務(wù)；學(xué)校與無(wú)錫企業(yè)在柔性自動(dòng)化技術(shù)轉(zhuǎn)化與應(yīng)用方面的合作，從“單槍匹馬”提升為“兵團(tuán)作戰(zhàn)”。

　　隨著“南航錫山新材料技術(shù)研究院”的掛牌，江蘇省“青藍(lán)工程”中青年學(xué)術(shù)帶頭人張校剛教授唱起了主角，他與無(wú)錫錫山合作的電動(dòng)車超級(jí)電容器電池等應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目蓄勢(shì)待發(fā)，研發(fā)成果將直接應(yīng)用到江蘇無(wú)錫新日電動(dòng)車生產(chǎn)。“南航寶登材料與成型工程技術(shù)研究中心”的建成，推動(dòng)著姚正軍教授等與宜興寶登合金有限公司在金屬材料、陶瓷領(lǐng)域合作的有序開展。“臨空產(chǎn)業(yè)培育中心”的成立，引領(lǐng)著夏洪山教授等與無(wú)錫新區(qū)進(jìn)行的空港物流園規(guī)劃、臨空產(chǎn)業(yè)合作穩(wěn)步推進(jìn)。王成華教授與無(wú)錫南長(zhǎng)區(qū)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，也隨著物聯(lián)網(wǎng)展示平臺(tái)的建成拉開大幕。今年3月，獲得南航“十佳青年”稱號(hào)的在讀碩士生周華也在無(wú)錫成立了“物聯(lián)智通科技有限公司”。

　　互利共贏 合作漸進(jìn)

　　南航與無(wú)錫市的政產(chǎn)學(xué)研合作，始終稟承“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、平等互利、協(xié)作創(chuàng)新、共贏發(fā)展”的原則，最終實(shí)現(xiàn)了互利共贏。

　　2008年以來(lái)，無(wú)錫市與南航啟動(dòng)了50個(gè)科技合作項(xiàng)目，科研經(jīng)費(fèi)超過5000萬(wàn)元；10多個(gè)校企、校地產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的建設(shè)，使得雙方在爭(zhēng)取重大項(xiàng)目上取得突破：獲得5項(xiàng)江蘇省重大成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金支持。

　　合作中產(chǎn)出的眾多技術(shù)成果給企業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)，使無(wú)錫市的企業(yè)成為直接的受益者。隨著南航、無(wú)錫惠山區(qū)政府、天奇公司三方合作的不斷深入，王同光等的研究也漸入佳境。項(xiàng)目組成功研制出的世界首個(gè)大型竹質(zhì)復(fù)合材料風(fēng)力機(jī)葉片，不僅給企業(yè)帶來(lái)1.6億元的大訂單，還讓企業(yè)具備了參與國(guó)內(nèi)多項(xiàng)大型風(fēng)電機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目、為風(fēng)電企業(yè)提供風(fēng)機(jī)與葉片強(qiáng)度及疲勞度測(cè)試的能力，很快在國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)內(nèi)“有聲有影”；惠山區(qū)也因此逐步形成了研發(fā)——制造——組裝——風(fēng)場(chǎng)投資的完整產(chǎn)業(yè)鏈。樓佩煌等在合作中研制出“高效、柔性、節(jié)能、環(huán)保的汽車裝配物料自動(dòng)化輸送系統(tǒng)”，取得13項(xiàng)發(fā)明專利和26項(xiàng)授權(quán)實(shí)用新型專利，獲得江蘇省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)銀獎(jiǎng)。通過產(chǎn)學(xué)研合作，依靠具有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，天奇公司得到快速發(fā)展，已躋身于亞洲同行業(yè)三強(qiáng)，產(chǎn)品已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的70%左右，并成為國(guó)際上汽車裝配物流裝備的主要供應(yīng)商，以及我國(guó)《摩擦驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的制定者。此外，南航教授、學(xué)者在無(wú)錫舉辦的各類專題培訓(xùn)，不僅為無(wú)錫培養(yǎng)造就了一批具有現(xiàn)代意識(shí)、專業(yè)水準(zhǔn)和管理經(jīng)驗(yàn)的空港人才隊(duì)伍，還為無(wú)錫企業(yè)培養(yǎng)出一批應(yīng)用型和高技能型的人才。

　　合作也讓南航人嘗到了甜頭。通過開設(shè)講座、面授知識(shí)與技能培訓(xùn)，提供技術(shù)創(chuàng)新與推廣等服務(wù)，教授、學(xué)者的學(xué)術(shù)理論與科研技術(shù)在服務(wù)地方的實(shí)際應(yīng)用中被激“活”起來(lái)，南航成為無(wú)錫市企業(yè)的技術(shù)技能培訓(xùn)基地與新技術(shù)的研發(fā)基地。合作中，無(wú)錫市在經(jīng)費(fèi)、場(chǎng)地、設(shè)備和信息等方面給南航科技人員大力支持。這不僅促進(jìn)了南航科研成果的快速轉(zhuǎn)化，也拓寬了科研資金的渠道、推動(dòng)著科研潛力的深挖、提升了學(xué)校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。無(wú)錫還為南航教師掛職鍛煉、學(xué)生實(shí)習(xí)與就業(yè)提供了極大的便利。2007年至今，南航有10多位教師到無(wú)錫掛職鍛煉；有400多名畢業(yè)生到無(wú)錫市就業(yè)。